현대차·기아, 관세·판매보증충당금에 1분기 실적 동반부진 전망

현대차·기아, 관세·판매보증충당금에 1분기 실적 동반부진 전망

양사 영업익 작년 동기比 각각 23.3%·22.6% 감소 예상

현대차와 기아가 이번 주 올해 1분기 실적을 발표하는 가운데 두 기업 모두 관세와 판매보증충당금 증가 등으로 부진한 실적을 기록할 것으로 보인다.

22일 자동차 업계에 따르면 현대차와 기아는 오는 23일, 24일 각각 컨퍼런스콜을 열어 1분기 실적을 발표한다.

연합뉴스가 연합인포맥스 시스템을 이용해 최근 석 달 치 증권업계 리포트를 분석한 결과 현대차의 올해 1분기 매출과 영업이익은 45조8천923억원, 2조7천866억원으로 전망됐다.

작년 같은 기간 매출 44조4천78억원, 영업이익 3조6천336억원보다 매출은 3.3% 늘고, 영업이익은 23.3% 줄어든 것이다.

같은 그룹사인 기아도 올해 1분기 전망이 밝지 않다.

올해 1분기 기아 매출과 영업이익 전망치는 각각 29조6천2억원, 2조3천294억원으로 집계됐다.

이는 작년 1분기(매출 28조175억원·영업이익 3조86억원)보다 매출은 5.7% 증가하고, 영업이익은 22.6% 감소한 수치다.

두 기업은 지난 1분기 다른 완성차업체에 비해 양호한 판매실적을 기록했지만, 미국 관세와 늘어난 판매보증 충당부채가 판매 효과를 상쇄한 것으로 풀이된다.

올해 1분기 현대차는 글로벌 시장에서 작년 동기 대비 2.6% 줄어든 97만5천123대를 판매하고, 기아는 0.8% 증가한 77만9천169대를 판 것으로 잠정 집계됐다.

다만 현대차·기아는 지난해 1분기까지 무관세로 미국에 자동차를 수출했고, 이에 따른 기저 효과가 올해 1분기 실적에 반영됐다.

지난해 4월부터 부과된 미국 관세는 같은 해 11월부터 25%에서 15%로 하향 조정됐지만 이에 따른 현대차·기아의 올해 1분기 관세 비용은 약 2조원가량으로 추정된다.

여기에다 원/달러 환율 상승으로 판매보증 충당부채가 늘어나면서 영업이익에 타격을 준 것으로 분석된다. 무상수리 등을 위한 비용인 판매보증 충당부채는 외화 기준으로 설정돼 회계에 반영된다.

또 엔진 밸브 부품사 안전공업 화재에 따른 공급 차질과 이란 전쟁에 따른 중동지역 판매 부진, 운송 비용 증가도 실적에 악영향을 미친 것으로 풀이된다.

유진투자증권 이재일 연구원은 "지난해 1분기는 관세 발효 전 선수요 효과가 커서 이에 따른 기저효과가 올해 1분기 실적에 반영될 것"이라며 "기말 환율 상승과 팰리세이드 리콜 등에 따른 판매보증충당금 여파도 있다"고 말했다.