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1분기 기준 최대 매출에도 영업이익 30.8%↓…컨틴전시 플랜 강화
국내 최대 완성차 기업인 현대차가 미국의 자동차 관세와 중동 전쟁에 따른 지정학적 리스크 여파로 1분기에만 1조원이 넘는 영업이익이 줄어 들었다.
다만 하이브리드차(HEV)와 전기차 등 고수익 차종 판매가 크게 늘어 위기 상황 이후 강력한 반등을 예고하고 있다.
현대차는 연결 기준 1분기 영업이익이 2조5천147억원으로 전년 동기보다 30.8% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 23일 밝혔다.
영업이익은 작년 1분기(3조6천336억원)보다 1조1억189억원이 줄었다. 영업이익률은 전년 동기보다 2.7%포인트 내린 5.5%로 나타났다. 당기순이익은 23.6% 감소한 2조5천849억원이었다.
매출은 전년 동기 대비 3.4% 늘어난 45조9천389억원으로 1분기 기준 역대 최대였으나 작년 2분기 이후 부과되기 시작한 미국 관세와 중동 전쟁에 따른 글로벌 시장 수요 감소, 원자잿값 상승 여파로 수익성이 크게 후퇴했다.
1분기 영업이익 감소분은 관세 비용이 약 8천600억원으로 대부분을 차지했다. 믹스 및 인센티브 효과에 따른 손실은 3천370억원, 물량에 의한 손실은 2천470억원 등으로 관세에 비해 영향이 적었다.
고환율 영향에 따른 영업이익 증가는 250억원이었다. 일반적으로 고환율 상황은 현대차그룹의 수익성에 우호적인 요인으로 분석되지만, 1분기에는 환율 상승으로 판매보증 충당부채가 늘어나면서 큰 이익 요인으로 작용하지 않은 것으로 해석된다. 무상 수리 등을 위한 비용인 판매보증 충당부채는 달러 기준으로 설정돼 회계에 반영된다.
다만 현대차는 하이브리드차와 전기차 등 이익을 많이 남길 수 있는 고수익 차종 판매를 확대하며 매출을 끌어올렸다.
1분기 친환경차 판매량은 24만2천612대로 전년 동기보다 14.2% 증가했고, 전체 판매량 중 친환경차의 비중은 24.9%로 분기 기준 최대를 기록했다.
하이브리드차는 27% 증가한 17만3천977대(비중 17.8%)를 팔아 분기 기준 역대 최대였다. 특히 미국에서는 고유가 영향으로 하이브리드차 판매량이 늘면서 미국 시장 역대 최대의 하이브리드차 비중인 24.8%(8.5%포인트↑)를 달성했고, 유럽 시장에서의 하이브리드차 판매 비중도 지난해 20.3%에서 27%로 늘었다.
글로벌 지역별로는 인도 등 신흥 시장을 중심으로 호조세를 보였다. 지역별 판매량(도매기준)을 보면 인도 시장에서 16만7천대로 8.5% 늘었다. 중남미 시장에서는 7만4천대로 7.7%, 미국에서는 24만4천대로 0.3% 각각 증가했다.
다만 전쟁 영향을 직접적으로 받은 아프리카·중동 시장에서는 5만2천대로 29.8% 줄었고, 중국 브랜드의 선전으로 경쟁이 격화하는 유럽 시장에서도 14만대로 7.8% 감소했다.
현대차는 지난해부터 이어온 컨틴전시 플랜을 강화하며 수익성 악화 요인을 최대한 만회할 계획이다. 미국 관세 부과가 이어지고 있고, 휴전 중인 중동 전쟁도 아직 마무리되지 않은 만큼 예측이 어려운 경영환경이 지속되리라는 전망에 따른 것이다.
현대차는 싼타페·투싼 하이브리드 등 핵심 상품성 개선 모델 및 신차 출시를 통해 판매를 확대하는 한편 수익성 제고도 추진한다. 지역별로 다른 전동화 전환 속도에 따라 맞춤형 전략을 실행하는 등 시장 변화에 유연하게 대응할 방침이다.
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